皆さんこんにちは！ メカニックの石井です！！
突然ですが、皆さんは「ビットコイン」持っていますか？
実は私、ほんのすこーしだけ持っています。「億り人」を夢見て・・・
そして、遂に来ましたねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！半減期(ﾟДﾟ)ﾉ
先日、2024年4月20日に実施され、今回が４回目になります！
半減期とはマイニング報酬というものが半分になる現象のことで、これにより新たに供給されるビットコインの量が減少してしまう現象のです。
（ちなみに発行総数は2100万枚と決まってます。）
で、これまでの３回はどんな値動きになったかというとチャートはこちら！
半減期後、爆上がり(/・ω・)/
これは、チャンスなのではと思いながらも躊躇しちゃうんですよね。
レアな物は高いけどっ！ ゴシッククラウン銀貨欲しいし！(笑)
どうしよ！
ということで余談はさておき、本題に入って行きましょう！
今回ご紹介する車両はこちら！
E60 550i N62エンジン搭載車です！！
スターター（セルモーター）が回らなくてエンジンが掛からない事があるということで修理させて頂きました！
サービステスターでエラーコードを見てみると、やっぱりスターターのエラーが載っています。
ではさっそく作業開始です！
実はN62エンジンのスターター交換って初めてなんですよね、６気筒はインマニ外しで大変な作業なんですがV8は下側に付いているので多分簡単に交換できるかな！！
今回リフトアップして下からの作業になるので、まずはアンダーカバーや補強プレートを外して下準備です！
スターターを固定しているネジは２本だけで、簡単に外せます。
あとはスターターを取り外して・・・
んっ！？ 狭くない？ これ抜けなくない？？？
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
ちょっと引っ張ったら速攻エキマニに引っ掛かりました(´；ω；`)ｳｩｩ
泣いてもいいですか？(/ω＼)
とりあえず数秒間泣いてから(笑) エキマニをずらすことにしました。
この隙間でもほんっとギリギリ、知恵の輪状態でやっと取り外すことが出来ました。
ということでなんとか無事エキマニをずらした隙間からスターターの摘出に成功です
ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
これです、下が取り外したスターター、遮熱板が付いているせいで見た目以上にでかいんです(´Д｀) それでこんなに大変になってしまった・・・
という事で無事新しいスターターが付きました！
最後にサービステスターでエラーを消去して作業完了です！！
無事作業を終え、隣のリフトを見てみると佐藤君が何やらE60アルピナB5の作業を頑張ってます。
E60をモンスターマシーンへと進化させてしまった存在感のあるスーパーチャージャー、 素敵です(^_-)-☆
どうやらウォーターポンプとサーモスタットの交換をしているようですね。
こっちもなかなか大変な作業だけど、こないだやってたB5のラジエターと比べれば楽勝って感じだね(/・ω・)/
B5はちょっと狭いけど頑張って！！！
今回はE60特集になってしまいましたね。
アクティブステアリングで話題となったE60も最近は割と丈夫な部品が壊れる年式になってきたんですね。ヒストリックカーと呼ぶにはまだ早いBMWですがメンテナンスさえ行っていれば、まだまだ現役でいける車両ですので、楽しんでください。
今回は、ここまでとなります。
それではまた次回の「不定期日記」をお楽しみに！！！
サービス部 石井 直人
